DKLG1250-12V 50Ah LITIJA LIFEPO4 SOLARNA BATERIJA UMJESTO GEL BATERIJE
Parametar
| Model baterije | DKLG1250 | |
| Veličina (D*Š*V)mm | 229*138*208 | |
| Težina (kg) | ≤5 | |
| Nazivni kapacitet baterije (0,2C) | 50Ah | |
| Nazivni napon baterije | 12.8V | |
| Raspon radnog napona | 10- 14.6V | |
| tip baterije | LiFePO4 | |
| Standardna struja punjenja | 30A | |
| Kontinuirana struja punjenja (maks.) | 100A | |
| Kontinuirana struja pražnjenja (maks.) | 100A | |
| Vršna struja pražnjenja | 200A(3S) | |
| Unutrašnji otpor (mΩ) | 80 mΩ | |
| Maks. paralelni kapacitet | 200AH (4P) | |
| Temperatura skladištenja | 10℃~30℃ | |
| Vlažnost skladištenja | 10%~90% RH | |
| Napon isporuke | 12.8V~13.5V | |
| Temperatura punjenja | 0℃~55℃ | |
| Temperatura ispuštanja | -20℃~55℃ | |
| Režim hlađenja | Prirodno hlađenje | |
| Vodootporni nivo | IP65 | |
| Životni vijek baterije | 6000 puta ≥ 70% | |
| Standard Environmental Condition | Temperatura | 23±5℃ |
| Vlažnost | 45-75%RH | |
| Atmosferski pritisak: 86-106 KPA | ||
Prednost D king litijumske baterije
1. Kompanija D King koristi samo visokokvalitetne čiste nove ćelije razreda A, nikada ne koristi ćelije razreda B ili rabljene ćelije, tako da je naš kvalitet litijumske baterije vrlo visok.
2. Koristimo samo visokokvalitetni BMS, tako da su naše litijumske baterije stabilnije i sigurnije.
3. Radimo puno testova, uključujući test ekstruzije baterije, test udara baterije, test kratkog spoja, test akupunkture, test preopterećenja, test toplotnog udara, test temperaturnog ciklusa, test konstantne temperature, test pada.itd. Da biste bili sigurni da su baterije u dobrom stanju.
4. Dugi ciklus više od 6000 puta, projektovani životni vijek je iznad 10 godina.
5. Prilagođene različite litijumske baterije za različite aplikacije.
Koje aplikacije koriste naše litijumske baterije
1. Kućno skladištenje energije
2. Veliko skladište energije
3. Solarni sistem za vozila i čamce
4. Off high way vozila motorna baterija, kao što su kolica za golf, viljuškari, turistički automobili itd.
5. Ekstremno hladno okruženje koristite litijum titanat
Temperatura: -50℃ do +60℃
6. Prijenosni i kamping koriste solarnu litijumsku bateriju
7. UPS koristi litijumsku bateriju
8. Telekom i toranj baterija rezervna litijumska baterija.
Koju uslugu nudimo?
1. Dizajnerska usluga.Samo nam recite šta želite, kao što je brzina napajanja, aplikacije koje želite da učitate, veličina i prostor dozvoljen za postavljanje baterije, IP stepen koji vam je potreban i radna temperatura itd.Dizajniraćemo razumnu litijumsku bateriju za vas.
2. Tenderske usluge
Pomozite gostima u pripremi tenderske dokumentacije i tehničkih podataka.
3. Usluga obuke
Ako ste novi u poslu sa litijumskim baterijama i solarnim sistemima, a potrebna vam je obuka, možete doći u našu kompaniju da naučite ili mi šaljemo tehničare da vam pomognu da obučite vaše stvari.
4. Usluge montaže i održavanja
Također nudimo usluge montaže i održavanja po sezonskim i pristupačnim cijenama.
Koju vrstu litijumskih baterija možete proizvesti?
Proizvodimo motornu litijumsku bateriju i litijumsku bateriju za skladištenje energije.
Kao što su litijumska baterija za kolica za golf, litijumska baterija sa motivom za čamac i skladištenje energije i solarni sistem, litijumska baterija za karavan i sistem solarne energije, motorna baterija za viljuškare, kućni i komercijalni solarni sistem i litijumska baterija itd.
Napon koji obično proizvodimo 3.2VDC, 12.8VDC, 25.6VDC, 38.4VDC, 48VDC, 51.2VDC, 60VDC, 72VDC, 96VDC, 128VDC, 160VDC, 192VDC, 192VDC, 224V6VDC, 225VDC, 224VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 225VDC, 224VDC, .
Kapacitet dostupan normalno: 15AH, 20AH, 25AH, 30AH, 40AH, 50AH, 80AH, 100AH, 105AH, 150AH, 200AH, 230AH, 280AH, 300AH.itd.
Okruženje: niska temperatura -50 ℃ (litijum titanijum) i visokotemperaturna litijumska baterija + 60 ℃ (LIFEPO4), IP65, IP67 stepen.
Kakav je vaš kvalitet?
Naš kvalitet je vrlo visok, jer koristimo vrlo kvalitetne materijale i vršimo rigorozne testove materijala.I imamo veoma strog sistem kontrole kvaliteta.
Da li prihvatate prilagođenu proizvodnju?
Da, prilagodili smo istraživanje i razvoj i proizvodimo litijumske baterije za skladištenje energije, litijumske baterije za niske temperature, litijumske baterije za motore, litijumske baterije za vozila na velikim mestima, solarne sisteme itd.
Koje je vrijeme isporuke
Normalno 20-30 dana
Kako garantujete svoje proizvode?
Za vrijeme jamstvenog roka, ako je to razlog za proizvod, poslat ćemo vam zamjenski proizvod.Neke od proizvoda ćemo vam poslati nove sa sljedećom dostavom.Različiti proizvodi sa različitim garancijskim uslovima.
Prije nego što pošaljemo zamjenu potrebna nam je slika ili video kako bismo se uvjerili da je to problem naših proizvoda.
Radionice za litijumske baterije
Slučajevi
400KWH (192V2000AH Lifepo4 i sistem za skladištenje solarne energije na Filipinima)
200KW PV+384V1200AH (500KWH) solarni i litijumski sistem za skladištenje energije u Nigeriji
400KW PV+384V2500AH (1000KWH) solarni i litijumski sistem za skladištenje energije u Americi.
Rješenje solarnih i litijumskih baterija za karavan
Više slučajeva
Certifikati
Karakteristike strukture baterije
Karakteristike strukture baterije
Na lijevoj strani litijum-željezo-fosfatne baterije nalazi se anoda od olivin LiFePO4 materijala, koja je sa anodom baterije povezana aluminijskom folijom.Desno je negativna elektroda baterije sastavljena od ugljenika (grafita), koja je bakarnom folijom povezana sa negativnom elektrodom baterije.U sredini je polimerna dijafragma, koja odvaja pozitivnu elektrodu od negativne elektrode.Litijum joni mogu proći kroz dijafragmu, ali elektroni ne mogu.Baterija je napunjena elektrolitom i zapečaćena metalnom školjkom.
Princip punjenja i pražnjenja baterije
Reakcija punjenja i pražnjenja litijum-gvozdeno-fosfatne baterije je između LiFePO4 i FePO4.Tokom procesa punjenja, LiFePO4 se postepeno odvaja od litijum jona i formira FePO4.Tokom procesa pražnjenja, litijum jon se ugrađuje u FePO4 i formira LiFePO4.
Kada se baterija napuni, litijum joni migriraju iz kristala litij-gvozdenog fosfata na površinu kristala, ulaze u elektrolit pod dejstvom sile električnog polja, prolaze kroz dijafragmu, a zatim migriraju na površinu kristala grafita kroz elektrolit, a zatim ugraditi u grafitnu rešetku.
Istovremeno, elektroni teku do kolektora aluminijske folije pozitivne elektrode kroz provodnik, do kolektora bakarne folije negativne elektrode baterije kroz ušicu, pozitivni pol baterije, vanjsko kolo, negativni pol, pa ušicu negativnog pola, a zatim na grafitnu negativnu elektrodu kroz provodnik, tako da se naelektrisanje negativne elektrode izbalansira.Nakon što se litijum ion ukloni iz litijum gvožđe fosfata, litijum gvožđe fosfat se pretvara u gvožđe fosfat.
Kada se baterija isprazni, litijum ion se uklanja iz kristala grafita, ulazi u elektrolit, prolazi kroz dijafragmu, migrira na površinu kristala litijum-gvozdenog fosfata kroz elektrolit, a zatim se ponovo ubacuje u rešetku litijuma. kristal željeznog fosfata.
Istovremeno, elektroni teku kroz provodnik do kolektora bakrene folije negativne elektrode, kroz ušicu, negativni pol baterije, vanjsko kolo, pozitivni pol i ušicu pozitivnog pola do kolektora od aluminijske folije. pozitivne elektrode baterije, a zatim kroz provodnik do pozitivne elektrode litij-gvozdenog fosfata, tako da se naelektrisanje pozitivne elektrode izbalansira.Nakon što se litijum jon ugradi u kristal željeznog fosfata, željezni fosfat se pretvara u litijum željezo fosfat.
